两厢车门派渐显

   据记者了解，4月份要上市的新车有骊威、海马H1、07款毕加索、奇瑞A1、新CR-V等，新车和改款车总计在10款以上，相当于平均每3天就有一款新车上市，其中大部分都是两厢经济车。
    
    随着新车的密集 >上市，在目前市场上征战的主流老车型不得不大加警惕，竞争已经凸现出较强的“门派效应”， “德系”、“日系”、“法系”等各大派系纷纷各自抱成一团，在营销上口径统一，前呼后应，争夺销量。从3月份统计的销量来看，昌河铃木利亚纳在促销上小试牛刀，就取得了近4000台的销量，直追飞度2月份4129台的销量，在目前两厢车市场上地位超然，成为继飞度后日系车的中坚力量。
    
    众所周知，德系车主要是因其“质量可靠、经久耐用”、“安全性能好”、“动力强劲”受到大众的认同，两厢车Polo的热销即是杰出代表。法系车以浪漫、前卫著称，操控性和优异的底盘都是其卓越的优势，标致206和C2广受年轻时尚一族追捧可见一斑。而日系车中俨然已经渐入佳境的利亚纳有什么必杀技能够在豪强林立的市场上迅速上位呢？
    
    对于两厢经济车来说，大空间实用性是消费者所追求的。利亚纳在空间方面的优势不仅体现在绝对空间大，更重要还体现在空间的灵活应用上。从实用性上来讲，它在满员的基础上，还比劲情多装下一个小拉杆箱或者婴儿推车，但是如果后座只坐一个乘客，它空间的灵活应用就空前地彰显出来，令竞争对手望其项背。
    
    其实客观地说，在德系、法系、美系这些重要的汽车门派中，日系车是不以操控性见长的。但是如果满足了经济型车主大空间和省油的两个主需求后，再加上相对优良的操控，恐怕这也是利亚纳的大卖点了。利亚纳搭载的是日本原装的M16发动机和变速器，在同级车中表现突出。驾驶起来也非常轻便，油门反应相当灵活，开起来格外得心应手。
    
    2007以来，各大厂商降价一个比一个猛。但是据业内人士透露，很多车之所以降价是因为其国产化率越来越高。利亚纳拥有铃木多年造小车的经验和心得，机械成熟可靠，有很高的制作水准，现阶段的原装进口部件也比较多，这也是很多懂车的消费者所欣赏的。另外，影响到消费抉择的，还有家庭结构、生活习惯、工作性质等，不过看利亚纳近来日渐迅猛的销售增长势头，也能明显地感觉到，这款车已经成为日系门派的当家花旦，越来越受到都市人的喜爱了。

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